انواع شایع خرابی و تجزیه و تحلیل علل اتصال

به عنوان پیوند اصلی برای انتقال جریان و سیگنال در سیم کشی خودرو،قابلیت اطمینان انتقال بین کانکتورها به طور مستقیم تاثیر انتقال جریان و سیگنال را تعیین می کند.این مقاله با چندین نوع شکست کانکتور شروع می شود، انواع رایج شکست کانکتور را طبقه بندی و معرفی می کند، به عنوان احتیاطی در هنگام انتخاب کانکتورها.

1 پیشینه
با توسعه سریع صنعت خودرو، الزامات مردم برای ایمنی و قابلیت اطمینان عملکردهای مختلف خودروها به طور مداوم در حال افزایش است.ایمنی و قابلیت اطمینان کانکتورهای خودرودر این زمینه، در ترکیب با بازخورد ردیابی در طول استفاده از کانکتورها،در این مقاله انواع رایج خرابی کانکتور ها خلاصه و طبقه بندی شده است.، و علل اصلی مشکلات را توضیح می دهد،که درک مردم را از اشکال رایج خرابی کانکتورها تسهیل می کند و همچنین می تواند به عنوان یک مرجع برای تجزیه و تحلیل حالت خرابی کانکتورهای خودرو استفاده شود..

2 نوع شکست
بعد از سالها تحقیق در مورد داده ها و تجزیه و تحلیل بازخورد در بازار کانکتور،مشخص شده است که انواع شایع خرابی در کانکتورهای خودرو در بازار را می توان به طور کلی به زیر تقسیم کرد:: شکستگی پوشش، جابجایی انتهای، شکست مهر و موم و شکست بهاری انتهای. حالت های شکست فوق بر عملکرد کانکتور تأثیر می گذارد.حتی منجر به از دست دادن عملکرد می شوددر زیر، ما انواع بالا از خرابی ها را طبقه بندی و تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

2.1 شکستن غلاف
پوشش بخشی از کانکتور است و اجزای آن عمدتاً از پلاستیک های مهندسی پلیمری ساخته شده اند. مواد رایج استفاده شده شامل نیلون، پلی پروپیلن و پلی بوتلین ترفتالات (PBT) است.عملکرد اصلی پوشش این است که پشتیبانی ثابت و حفاظت عایق بندی برای پایانه ها را فراهم کندبنابراین، خود پوشش باید قدرت کافی برای حمایت و محافظت و همچنین سختی کافی برای پاسخگویی به نیازهای نصب و جداسازی کانکتور داشته باشد.زنجیره های مولکولی مواد پلیمر به طور کلی به تأثیرات محیط بیرونی حساس هستندبه عنوان مثال، مواد نیلونی دارای کاهش قابل توجهی در قدرت و افزایش قابل توجهی در سختی در محیط های مرطوب و گرم هستند.که به راحتی می تواند منجر به عدم حفظ کافی پایانه ها در پوشش شوددر یک محیط خشک و سرد، قدرت به طور قابل توجهی افزایش می یابد، اما سختی به طور قابل توجهی کاهش می یابد و باعث می شود که مشکلات شکستگی را داشته باشد.شکل اصلی شکستگی کانکتور شکستگی شکننده در قسمت خم شده کانکتور استعوامل اصلی که باعث شکستگی می شوند معمولاً شامل موارد زیر هستند.

1) مقدار رطوبت مواد پوشش بیش از استاندارد است. مواد پلیمر دارای الزامات سختگیرانه ای برای میزان رطوبت هستند.بنابراین عملیات خشک کردن استاندارد به طور کلی قبل از تولید قالب تزریق انجام می شودهدف این است که اطمینان حاصل شود که مواد مطابق با الزامات خاص رطوبت هستند.این باعث تغییر سختی مواد و افزایش احتمال شکستگی می شود..

2) دمای تزریق مناسب نیست. دمای تزریق بیش از حد می تواند باعث شکستن و ترکیب مجدد زنجیره های مولکولی مواد پلیمر شود.تغییر ویژگی های اصلی ماده و تاثیر بر سختی آنکه باعث بروز شکستگی محصول می شود.

3) مدل ماشین تزریق قالب (تغییر) با محصول مطابقت ندارد.تولید محصولات کوچک با ماشین های قالب بندی تزریقی با جابجایی بیش از حد می تواند باعث شود که مواد بیش از حد در تجهیزات قالب بندی تزریقی ذوب شوند، که منجر به تخریب زنجیره های مولکولی مواد می شود، ویژگی های مواد را تغییر می دهد و عملکرد آن را کاهش می دهد.

4) برای محصولات میله، نسبت طول میله به ضخامت میله بسیار کوچک است.شکستگی نیز ممکن است به دلیل فشار بیش از حد در نقطه خم شدن میله رخ دهد..
 

5) مقاومت پایین مواد اولیه نیز می تواند خطر شکستگی را تشدید کند. به عنوان مثال مواد PBT به دلیل مقاومت مواد پایین، بیشتر مستعد نقص شکستگی هستند. بنابراین,هنگام انتخاب مواد برای طراحی کانکتور در مرحله اولیه، لازم است که محیط استفاده از محصول را به طور کامل در نظر بگیرید و مواد مناسب را انتخاب کنید.در فرآیند تولید کانکتورها، لازم است که به طور دقیق به عملیات فرآیند تولید تاسیس شده عمل کنید و به صورت خودسرانه فرآیندها و تجهیزات تولید را تغییر ندهید.لازم است که یک ساختار محصول معقول تضمین شود.، و سپس مواد مناسب را با توجه به محیط استفاده از محصول برای کاهش بروز شکستگی انتخاب کنید.

2.2 جابجایی ترمینال

جابجایی پایانه های کانکتور می تواند به طور مستقیم باعث قطع جریان کانکتور یا انتقال سیگنال شود و منجر به از دست دادن عملکرد شود و یک حالت شکست بسیار شدید است.به طور کلی دلایل متعددی وجود دارد که می تواند باعث سقوط پایانه های کانکتور شود.

1) دلیل فرآیند مونتاژ. رخ دادن این نوع خرابی عمدتا به دلیل نصب نادرست ترمینال ها است.و هیچ اتصال موثر بین پایانه ها و پوشش وجود ندارددر این زمان، ترمینال ها در حالت واقعی آویزان هستند، که باعث می شود ترمینال ها به راحتی از پوشش جدا شوند.این وضعیت معمولاً به این دلیل است که کارگران مونتاژ به طور دقیق از الزامات "یک پلاگ" پیروی نمی کنند.، دو گوش دادن و سه کشیدن" هنگام جمع آوری ترمینال ها، که منجر به بروز نقص می شود.

2) دلایل ساختاری محصول: به دلیل دلایل ساختاری یا مواد،قدرت ساختار اتصال ترمینال یا پوشش ناکافی است (نیرو حفظ ترمینال در پوشش، الزامات استاندارد را برآورده نمی کند). هنگامی که ترمینال تحت فشار سیم پیچ دم قرار می گیرد ، می تواند بیرون کشیده شود. به طور کلی دو وضعیت وجود دارد که در آن این نقص رخ می دهد:یکی اینه که بهار آویزان ترمینال قدرت کافی نداره و کشیده شده و آسیب دیدهنوع دیگر این است که قدرت زبان پوشش ناکافی است و در اثر تنش آسیب می بیند.

3) انحراف مرکز تراز کانکتور. به طور کلی چندین دلیل برای این وضعیت وجود دارد: 1 ابعاد فاصله متناقض مرکز به مرکز کانکتورها،تداخل بین پایانه های پلگ و پایانه های سوکت یا پوشش سوکت در طول تطبیق2 فاصله بین کانکتورها بسیار بزرگ است و باعث می شود مرکز کانکتور در طول فرآیند ورودی تغییر کند و منجر به نقص شود.3 فاصله بین پای بند و حفره پوشش بند بسیار بزرگ است، یا قطب وصل دارای ساختار موقعیت قابل اطمینان در پوشش نیست، که باعث تغییر سر قطب اتصال می شود و در نتیجه بر قرار دادن طبیعی کانکتور تأثیر می گذارد.4 تغییر شکل پای بند پس از پیچاندن باعث می شود که پای بند پس از مونتاژ جابجا شود، که منجر به بروز نقص می شود. بنابراین، برای جلوگیری از مشکل عدم تراز اتصال، ابتدا لازم است که اتصالگر دارای نیروی نگهدارنده کافی باشد،سپس مشخصات مناسب مونتاژ ترمینال را تعیین کنید، و سپس با فاصله اتصال مشخص شده همکاری کنید تا شرایط فوق را برآورده کنید و از مشکل عدم تراز انتهای اساسا می توان اجتناب کرد.

2.3 شکست مهر و موم
آبپاشی یک مورد ضروری برای اتصال سیم های سیم کشی است که در مناطق مرطوب خودرو مانند محفظه موتور استفاده می شود.اجزای ضد آب کانکتورها عمدتا به دو نوع تقسیم می شوند: حلقه های مهر و بستن. حلقه های مهر و بستن برای مهر و بستن کانکتورها استفاده می شود، در حالی که پلاگین های مهر و بستن برای مهر و بستن سیم ها و پایان های ورودی کانکتور استفاده می شود.حلقه های مهر و موم نیز به مهر و موم محوری و مهر و موم پایانی تقسیم می شوند، در حالی که پلاگین های مهر و موم به پلاگین های مهر و موم فردی و پلاگین های مهر و موم یکپارچه تقسیم می شوند.یک نقص شکاف در ضلع مهر و موم استفاده شده برای مهر و موم بر روی قطعات مهر و موم وجود داردوجود دارد نقص تزریق مانند بخیه ها، burrs، و تزریق ناکافی در منطقه مهر و موم پوشش است که با اجزای مهر و موم مطابقت دارد؛اختلال ناکافی و موثر در بسته بندی اجزای بسته بندی· تغییر شکل پلاستیکی غیر قابل برگشت قطعات مهر و موم پس از پیری در دمای بالا می تواند منجر به شکست مهر و موم شود.لازم است اطمینان حاصل شود که حلقه مهر و ناحیه مهر و موم پوشش صاف و صاف است.، و مواد حلقه مهر و موم را انتخاب کنید که می توانند نیازهای پیری در دمای بالا را برآورده کنند.مهر و موم یکپارچه به طور کلی شکل نصب پایانی را پس از عبور از پلاگین مهر و موم اتخاذ می کند. در طول فرآیند مونتاژ ترمینال، آسان است که باعث پاره شدن منطقه مهر و موم حلقه داخلی پلاگین مهر و موم شود، که منجر به شکست مهر و موم می شود. بنابراین،پلگ مهر و موم یکپارچه نیاز دارد که سر پایانی که سازگار است باید صاف و بدون نقص های ظاهری مانند لبه ها و burrs باشدبرای جلوگیری از بروز چنین نقص هایی.

2.4 خرابی پایانی بهاری
مستقیم ترین عملکرد شرپیکت های پایانی این است که فشار مثبت قابل اعتماد F را برای تماس موثر بین پایانهای پلاگین و پایانهای سوکت فراهم کند.با اطمینان از انتقال جریان و سیگنالشکست شترنل ترمینال به طور کلی به دلایل زیر ناشی می شود:که باعث می شود شترنل قادر به تماس با ترمینال پلاگین نباشد.، و در نتیجه قادر به ایجاد فشار مثبت قابل اعتماد F برای پایانه پلاگین نیست، که منجر به شکست تماس می شود؛2 در طول فرآیند بازرسی الکتریکی پس از نصب پوشش محافظ بر روی ترمینال، اگر سُند بازرسی الکتریکی گیر کرده و بازنتیجه نکند، به دلیل فشرده سازی بیش از حد بهار، بهار بازنتیجه نخواهد کرد.فشرده سازی بیش از حد شترپل انتخابی که باعث نمی شود شترپل انتخابی بازتاب یابد4 قوس خم شدن R در ریشه ی بهار پایینی خیلی کوچک است و در نتیجه غلظت فشار ایجاد می شود.بهار باعث تغییر شکل پلاستیکی در ریشه قوس خم می شودبنابراین، راه حل برای شکست شترنیل نهایی نیاز به کنترل دقیق فاصله بین شترنیل و اندازه ریشه قوس در طول فرآیند تولید دارد.همچنین بازرسی منظم لوازم برقی و ایستگاه های استاندارد شده تعمیر و تعمیر، به منظور به حداقل رساندن وقوع شکست شترنل.

۳ خلاصه
به طور خلاصه، اشکال شکست کانکتور شامل شکستگی، مشکلات ناهنجاری ترمینال، مشکلات مهر و موم و شکست بهار ترمینال است. بنابراین، در طراحی و انتخاب کانکتورها،لازم است که موارد آزمایش عملکرد کانکتورها به صورت هدفمند بر اساس محیط استفاده آنها تعیین شود.در عین حال، لازم است که به طور دقیق مشخصات عملیات کانکتور را دنبال کنید تا از نقص های ناشی از عملکرد نادرست جلوگیری شود.